1、臥式擺線減速機維修在正常情況下采用油池潤滑，油面高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣，環(huán)境溫度處于高溫時可采用循環(huán)潤滑。

        2、擺線針輪減速機維修在常溫下一般選用40#或50#機械油潤滑，為了提高減速機維修的性能、延長擺線針輪減速機維修的使用壽命，建議采用70#或90#極壓齒輪油，在高低溫情況下工作時也可應(yīng)重新考慮潤滑油。

        3、立式安裝行星擺線針輪減速機維修要嚴(yán)防油泵斷油，以避免減速機維修的部件損壞。

        4、加油時可旋開機座上部的通氣帽即可加油。放油時旋開機座下部的放油塞，即可放出污油。該減速機維修出廠時內(nèi)部無潤滑油。

        5、第一次加油運轉(zhuǎn)100小時應(yīng)更換新油，(并將內(nèi)部污油沖干凈)以后再連續(xù)工作，每半年更換一次(8小時工作制)，如果工作條件惡劣可適當(dāng)縮短換油時間，實踐證明減速機維修的經(jīng)常清洗和換油(如3-6個月)對于延長減速機維修的使用壽命有著重要作用。在使用過程中應(yīng)經(jīng)常補充潤滑油。

        6、新發(fā)出的減速機維修已加潤滑油脂，每六個月更換一次。油脂采用二硫化鋁-2#或2L-2#鋰基潤滑油脂。

        潤滑油質(zhì)量級別

        低速高負(fù)荷、高速高負(fù)荷工況下的柴油機使用CE級油潤滑;渦輪增壓柴油機應(yīng)選用CD級及以上;CF-4適用于高速、重負(fù)荷、長周期運行的柴油機，特別適用高速公路行駛。有效防止活塞環(huán)磨損、機油變稠;燃料硫含量小于0.05%時選用CG-4柴油機油;燃油噴射壓力更大，運行溫度更高的雙金屬活塞發(fā)動機，選用CH-4柴機油;裝有“低溫廢氣再循環(huán)”系統(tǒng)的發(fā)動機，要求選用CI-4柴機油。

        高級別與低級別的潤滑油相比，在抗氧化能力、清凈分散能力等方面都明顯提高。此外，在閥門機構(gòu)磨損保護、抗油垢、防止過濾器堵塞、潤滑油損耗和低溫泵送性等方面得到了明顯優(yōu)化。

        目前國內(nèi)隨著環(huán)保要求國三、國四的推廣，各發(fā)動機生產(chǎn)廠家推出了高品質(zhì)發(fā)動機(電控發(fā)動機)，機油的使用級別也在相應(yīng)提高，CD級己經(jīng)淘汰，CF、CH級成為主流。根據(jù)我國的國情，如車輛超載嚴(yán)重、路況差、司機專業(yè)化程度低、柴油硫含量不穩(wěn)定等不良因素，造成發(fā)動機提前大修。所以應(yīng)選用質(zhì)量級別高的機油。